Las náuticas locales denuncian su pérdida de competitividad ante la llegada de empresas sin sede en Ibiza y Formentera que no pagan amarre ni tasas y no generan empleo en las islas.

FUENTE: DIARIO DE IBIZA, 31 MAYO 2023

Diana Blesa
El sector náutico tiene muy buenas expectativas para esta temporada, si bien se enfrenta a diversos retos como la «alta demanda por parte del consumidor y poca oferta por culpa de la falta de amarres, embarcaciones y personal». Así lo manifiesta el presidente de la Asociación Náutica de la Pimeef, Ramón Van der Hooft, quien afirma que, a pesar de las circunstancias, «hay positivismo» entre los empresarios, que quieren «que el consumidor pueda seguir disfrutando de las aguas pitiusas».

Uno de los principales inconvenientes que padece el sector náutico es «la subida de tarifas a nivel de amarres y proveedores». «Esto nos obliga a subir precios y no estamos convencidos de que la situación económica actual lo permita», manifiesta Van der Hooft, quien asegura que hay preocupación por la situación económica y la inflación.

Pérdida de competitividad
Las empresas locales que cuentan con base en Ibiza y Formentera tienen también otros grandes competidores: los que vienen a hacer la temporada de otros lugares de la península «sin tener siquiera la obligación de tener un amarre en un puerto deportivo balear», detalla el representante del sector náutico.

«Es una constante la llegada de catamaranes, motoras y veleros que vienen a la isla para hacer chárter durante tres meses teniendo su base en la península. Al no estar amarrados, recogen a sus clientes desde las playas, donde tiran la basura, vacían sus entinas y aguas negras… La situación es un desastre», expresa, por su parte, el abogado especializado en náutica Alejandro Bonet, de Almar Lawyers.

Ramón Van der Hooft explica que las empresas con sede en las Pitiusas pagan precios más altos en todas las áreas (nóminas, reparaciones, amarres, locales, naves comerciales...) y, además, generan puestos de trabajo en las islas. Sin embargo, el resto «pueden rellenar y presentar una declaración responsable al Govern balear, pagando una pequeña tasa, y ya pueden operar con los mismos derechos que nosotros», denuncia. Una situación que deriva en que, a nivel de precios, estas empresas externas sean mucho más competitivas, «pero a nivel de calidad de servicio no pueden dar las mismas garantías», remarca el profesional.

Van der Hooft afirma que estas empresas que vienen de fuera son también «la causa de que se saturen las calas de las Pitiusas» ya que, en su opinión, «en Ibiza y Formentera hay sitio de sobra en las calas para acoger a los barcos que tienen base en los puertos deportivos».

Desde la Asociación Náutica también afirman que las empresas locales están sujetas a otras tasas que solo se aplican dentro de la zona portuaria de los Puertos del Estado, como la tasa de ocupación (por tener un local) y la tasa de mantenimiento (por reparar y mantener embarcaciones). «Son medidas que hacen que perdamos competitividad con respecto a otros destinos como Grecia y Croacia», opina Van der Hooft.

Por otro lado, el presidente de la Asociación Náutica de la Pimeef confía en que la posibilidad de poder alquilar barcos de lista séptima durante tres meses al año a partir de 2024 no se aplique en Baleares, tal como les trasladaron los representantes de la Marina Mercante y el Govern balear en una reunión que mantuvieron en Menorca recientemente.

Otras de las preocupaciones del sector náutico en Ibiza y Formentera son «la idea de crear un impuesto de lujo para actividades no esenciales, el balizado de las zonas de baño que deja sin posibilidades de fondear en suelos arenosos y la implementación de campos de boyas».

Falta de trabajadores
El sector náutico no escapa a la situación de escasez de trabajadores que se vive en Ibiza y Formentera. «Tenemos los mismos retos que los demás sectores. Especialmente para encontrar personal de mantenimiento y limpieza sufrimos mucho», comenta el presidente de la Asociación Náutica, quien afirma que muchas empresas han empezado a adquirir pisos para poder dar una alternativa al trabajador.

«Necesitamos gente de fuera para poder completar las plantillas y por ahora nos cuesta mucho convencerles para hacer una temporada en Ibiza», apunta Ramón Van der Hooft, quien indica que en la península también hay escasez de trabajadores, un extremo que «se nota a la hora de encontrar y contratar personal». «Las empresas se van a tener que responsabilizar por el precio desorbitado que pagan los trabajadores que vienen a Ibiza para hacer la temporada».

++++++++++++++++++++++

FUENTE: DIARIO DE IBIZA, 31 MAYO 2023

Alquilar un amarre en Ibiza es tan difícil como encontrar un piso
En los portales especializados en publicitar el alquiler o la venta de amarres en puertos deportivos de Ibiza se encuentran pocos anuncios y la mayoría están a precios desorbitados o no lo indican

Susana Asenjo
Tener un barco en Ibiza sobrepasa los niveles del extralujo. Muchos aficionados a la náutica, a los que les gustaría disfrutar del mar en una pequeña embarcación, no pueden hacerlo ante la imposibilidad de encontrar un amarre para su barco, algo tan difícil como encontrar un apartamento a un precio razonable. Algunos optan por barcos que puedan transportar en un remolque y guardarlos en una marina seca o en su casa, si disponen de espacio, otro lujo en las Pitiusas.

Como en el caso de las viviendas, en los portales especializados en publicitar el alquiler o venta de amarres como Top Barcos o Cosas de Barcos, se encuentran anuncios, muy pocos, de alquiler o venta a precios desorbitados o sin precio. Por ejemplo, en un puerto deportivo de Ibiza un particular ofrece un amarre de 10x3 metros a un precio anual de 35.000 euros. Un poco más barato, 31.000 euros, cuesta al año un atraque en Santa Eulària, pero en este caso el tamaño es mayor, 15 metros de largo por 4,6 de ancho. Aunque el precio en Santa Eulària es un poco menos caro que en Ibiza, uno de los anuncios oferta un espacio de 20x6 metros por 45.000 euros al mes.

Gangas hay pocas pero existen, sobre todo si el espacio es pequeño. En Santa Eulària, un particular alquila un amarre de 6x3 metros por 4.000 euros al año. Y por 7.000 euros se puede alquilar un atraque en el mismo puerto dos metros más de largo (8x3). A estos precios hay que sumar los consumos de agua, electricidad y las tasas portuarias.

De todas formas, los datos sobre alquileres o venta de espacios para barcos no suelen estar a la vista en portales especializados.

Ramón van der Hooft, presidente de la Asociación de Náutica de la Pimeef, declaraba recientemente a Diario de Ibiza que un amarre en Ibiza para un barco de 12 metros de eslora cuesta «una media de 25.000 euros». En la Península, «5.000 euros». Hay otros puertos del Mediterráneo «que son muy exclusivos, como el de Antibes, junto a Cannes, o el de Porto Cervo en Cerdeña», detalla. Santa Eulària y Sant Antoni «tienen precios algo más moderados», pero Ibiza se lleva la palma con esos 25.000 euros anuales para un amarre de 12 metros de eslora, «un gasto muy alto».

Contacto

PIMEEF EIVISSA

Avda. España 18-20 1º
07800 Eivissa
Tel. 971302911

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

PIME FORMENTERA

Avda. de Isidor Macabich, 2-1º
07860 Sant Francesc Xavier - Formentera
Tel. 971322520

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

INFORMACIÓN DE COOKIES: Las cookies son archivos que se pueden descargar en su equipo a través de las páginas web. Son herramientas que tienen un papel esencial para la prestación de numerosos servicios de la sociedad de la información. Entre otros, permiten a una página web almacenar y recuperar información sobre los hábitos de navegación de un usuario o de su equipo y, dependiendo de la información obtenida, se pueden utilizar para reconocer al usuario y mejorar el servicio ofrecido. Mas información